Спукан маркуч Алфа 147 1.9 JTDm

[InFlames]

Здравейте колеги! От доста време насам колата ми губи мощност при високи обороти, а повечето пъти при над 3000 об/м. ми излиза грешка и колата влиза в авариен режим. Така, днес мисля,че открих проблема и съм почти напълно убеден, че от там са всичките мъки!!!
Отворих капака, и маркуча който излиза от филтърната кутия и отива към двигателя е ужасно разцепен и целя в масло и гнусотия!! Прилагам Ви снимка на въпросният маркуч, понеже идея си нямам какъв е,но ако някой ми даде инфо за него ( каталожен номер, цена и т.н.) ще съм много много благодарен! Дано темата помогне и на други!

Снимката:

[InFlames]

Незнам защо, но снимката е обърната с главата надолу, какт ои да е за да се ориентирате, дупката която се вижда е от филтърната кутия, а и сега се замислям,че вероятно двигателя е засмуквал мръсотии които не са се филтрирали и директно са навлизали през цепката.... дано да няма поражения..

[niki_future]

Пренадува турбото от запекла геометрия най-вероятно. Смени маркуча и закарай в някой клубен сервиз да раздвижат геометрията.

[Mury]

Пренадува турбото от запекла геометрия най-вероятно. Смени маркуча и закарай в някой клубен сервиз да раздвижат геометрията.

Стига писахте глупости,този маркуч е за ниско налягане,няма общо с надува.Цепят се от старост.

---------- Post added at 16:24 ---------- Previous post was at 16:23 ----------

Незнам защо, но снимката е обърната с главата надолу, какт ои да е за да се ориентирате, дупката която се вижда е от филтърната кутия, а и сега се замислям,че вероятно двигателя е засмуквал мръсотии които не са се филтрирали и директно са навлизали през цепката.... дано да няма поражения..

Намери си такъв и го смени,защото освен турбината и дебитомера хапва боклуци сега

[InFlames]

Mury, вече съм поръчал от Германия. Всъщност не е ли за вакуум маркуча? Понеже от там се засмуква въздух... Иначе незнам дали е нормално, но като бръкнах в дупката му, ръката ми беше толкова черна,че до другия ден не успях да се измия .....

П.П. Дано грешката която получавам е от недостиг на въздух, а не от замърсен дебитомер....

Поздрави

[Marchoni]

Освен че гълта боклуци, лъже стойностите на дебитомера защото го заобикаля (всичкия въздух не минава през дебитомера). Смени маркуча и колата ще тръгне. До тогава можеш да го овиеш с нещо.

[InFlames]

Колеги, бъркате се или аз се бъркам по-сериозно от вас. Въпросният маркуч се намира между дебитомера и дроселната клапа! Дебитомера е закачен на филтърната кутия. Въздуха минава през флтърната кутия, след това през дебитомера и СЛЕД ТОВА минава през този маркуч, а не ПРЕДИ дебитомера! Обаче според мен грешката е от следния сценарии - При по-високи обороти и голяма скорост ( натоварване ) дебитомера мерси по-ниски стойности (понеже през него не минава толкова кислород, колкото през дупката след него.. И от там стават някакви омотани неща.. До 3-4 дена ще го изкарам и ще ви направя снимки колеги, да го имате в предвид! Като го гледам какъв е кекав тоя маркуч, съм убеден,че на 60-70% на хората с JTD е спукан!

Поздрави!

[haljscho]

Пренадуването не е от този маркуч!!!

Увий го с изолирбанд кат за начало докато дойде новия!

[InFlames]

Б*х мааму! Аз докато го разкача и закача ще пристигнат 2 нови! на мноого гадно място е... Още се чудя как да го сменям, Вальо..

---------- Post added at 22:30 ---------- Previous post was at 22:28 ----------

Ако някой помогне с малко схеми и ръководства ще съм много благодарен! Ето го маркуча, води се "Air Intake Pipe" с каталожен номер " 46794405 "
Ето и снимка на гадината:

[haljscho]

Преместваш малко филтърната кутия и става.....

И внимавай като го нахлузваш на турбото!!!
Да не се отчупи някое парче и да направи беля.....

[shark20]

Колко пари ще ти излезе от германия?

[Alexanderbb]

Колеги, бъркате се или аз се бъркам по-сериозно от вас. Въпросният маркуч се намира между дебитомера и дроселната клапа! Дебитомера е закачен на филтърната кутия. Въздуха минава през флтърната кутия, след това през дебитомера и СЛЕД ТОВА минава през този маркуч, а не ПРЕДИ дебитомера! Обаче според мен грешката е от следния сценарии - При по-високи обороти и голяма скорост ( натоварване ) дебитомера мерси по-ниски стойности (понеже през него не минава толкова кислород, колкото през дупката след него.. И от там стават някакви омотани неща.. До 3-4 дена ще го изкарам и ще ви направя снимки колеги, да го имате в предвид! Като го гледам какъв е кекав тоя маркуч, съм убеден,че на 60-70% на хората с JTD е спукан!

Поздрави!

Ами да. Мотора си смуче въздух през дупката а не през филтъра. Дебитомера не мери коректно навлизащия обем въздух и ЕКУ то си мисли че въздуха му е малко

[vovata]

Тази бялата тапичка (на снимката) ако не я махнеш - няма никога да ти се цапат ръцете с масло !

[emzo]

То като гледам не е тапа, а щуцер/преходник май се явява и ако не иска да сменя турбо, по-добре да си го остави, така както е, без да го изолира.

[InFlames]

Това на снимката и аз си мисля,че е някакъв преходник... ще видя дали на моят ще има такова нещо като дойде, аз утре - други ден ще се опитам да сваля стария (не знам как ще стане, и дали няма да ми трябва канал,макар,че е на сравнително високо място маркуча...)

Иначе сега колата хич не върви и е разбираемо (при висока скорост) А още по-лошото е,че нямам кора под двигателя, и турбото хубаво си "похапва" всякакви мръсотии.. добре поне,че е влажно времето сега и няма толкова прах..

---------- Post added at 22:00 ---------- Previous post was at 21:57 ----------

Охх, сега видях, от страната на филтърната кутия е фасулска работата, обаче от другата страна - на дросела - не ми се мисли как ще стигна до там... Съвети, идеи? От горе от долу?